【需要ある？】岐阜県の介護タクシー市場、需要供給を徹底分析！

今から介護タクシーを始めたいけど、本当に儲かるだろうか。儲かるかどうか、始める前に市場調査をしてみたらどうだろうか。

• 市場調査って必要？
• 何を調査すればいいの？
• どうやって調べればいい？
• 自分で調べられるの？誰かに頼むの？

介護タクシーはほとんどが一人親方です、ただそれでも経営者です。マーケティングとは今後切っても切れない付き合いになります。逆算すると「これがわかれば儲かる儲からないがわかる」という事を調べれば良いです。

• 地元の業者の数
• 地元の業者の運賃の平均
• 地元のお客さんの数

いわゆる３C分析（顧客・競合・価格）です。この辺が大雑把にでもわかっていれば迷いはだいぶ減ります。

今回は介護タクシー専門行政書士が、岐阜県の市場を役所やネット上の数値をあくまで単純計算して分析してみました。

これが正しいとは言えませんが、参考になるものにはなっているのではないかと思います。

この記事を最後まで読むと、介護タクシーの需要供給や客単価の平均、他の事業者がどうしているかがわかります。

介護タクシーの売上や市場など詳しく知りたい場合「初回無料相談希望」と下記LINE、お電話でご一報ください。弊所からご連絡差し上げます。

ネット上の調査で知ることが出来る４つの事

ネット上の調査で知る事が出来ることは下記の通りです。

• 乗客になりえる人の数
• 乗客になり得る人の使用頻度
• 競合事業者の数
• 競合事業者の価格帯（客単価）

このあたりは省庁や事業者組合のHP等で公開されています。

これだけわかれば、自分が事業を開きたい地域が供給過多か需要逼迫かの大まかな線がわかります。

介護タクシーは全国的に見ても供給不足なのはわかってはいますが、具体的にどのくらい足りていないかまで知ることができれば開業への後押しになります。

岐阜県・東海４県で介護タクシー開業支援詳しくはコチラ

では具体的に岐阜県の需要供給や、既存事業者の数、価格帯はどうなっているかを調べてみましょう。

なお、都道府県別のミクロな話は当記事で、業界全体のマクロな話、需要供給、儲かる儲からないの話は下記の記事に詳細記しました。

介護タクシーは儲かる？需要ある？業界の現状はコチラ

岐阜県の介護タクシーの需要を数値分析

介護タクシーに乗せられる人は決まっています、そしてその数は役所で公開されています。

介護タクシーの乗車させることができる人は下記の5種類に限定されています。

1. 要介護者に指定されている人
2. 要支援者に指定されている人
3. 障がい者手帳を持っている人
4. その他、単独で公共交通機関を利用するのが困難な人
5. 消防署や#7119救急安心センターで紹介された患者

上記に該当する人以外乗せてはいけません。（付き添いはOK）

①身体障害者福祉法第④条に規定する身体障害者手帳の交付を受けている者
②介護保険法第１９条第１項に規定する要介護認定を受けている者
③介護保険法第１９条第２項に規定する要支援認定を受けている者
④上記①～③に該当する者のほか、肢体不自由、内部障害、知的障害及び精神障害その他の障害を有する等により単独での移動が困難な者であって、単独でタクシーその他の公共交通機関を利用することが困難な者
⑤消防機関又は消防機関と連携するコールセンターを介して、患者等搬送事業者による輸送サービスの提供を受ける患者

国土交通省通達「国自旅第169号」より抜粋

乗客が限定されますが、売上は上がるんでしょうか。どれくらい人数が居るのでしょうか。

最初に書いた通り、上記１，２，３，は省庁などで人数が発表されています。

岐阜県の介護タクシー乗客数を算出

岐阜県の介護タクシー乗車可能な人口は下記の通りです。

岐阜県の総人口：1,912,853人のうち

要支援要介護合計総数	107,340
障がい者手帳所持者	105,885
介護タクシー乗車可能人数	213,225

※令和5年3月末データ

もちろん、この21万人全員が介護タクシーを利用するわけではありません。

要支援・要介護・障害者から車椅子利用者数を割り出す

要支援要介護、障害者手帳所持者でも、足が元気であれば自力で公共交通を利用して病院へ通うことが出来ます。

逆に、車椅子利用者は公共交通が使いにくく介護タクシーを利用する可能性が高いと考えられます。

民間の調査では下記のような参考データがあります。

• 身体障害者の約半数は車いすを利用
• 要介護１－２は車いす男性12.9％・女性21.9%
• 要介護３－５は車いす65.7％・女性66%
• 車椅子利用者は月複数回病院を利用している

参考データ：理学療法学Supplement

上記のデータより、岐阜県下の車椅子利用者人数を推計すると下記のようになります。

	人数	車椅子利用者
要支援１	12,173
要支援２	16,249
要介護１	20,818	3,643
要介護２	19,249	3,369
要介護３	15,724	10,221
要介護４	14,040	9,126
要介護５	9,087	5,907
身体障害者	64,969	32,485
合計	172,309	64,749

自治体で発表されている要支援要介護・障害者の総数に、車椅子乗車率をかけて推計することが出来ます。

上記の表の推計によると約6.4万人が最低月一回以上、車椅子に乗って病院に通院しなければならないことがわかります。

もちろん、要支援者でも車椅子を使う人も居るでしょうし、車椅子を乗っていてもタクシーを使わない人も居るでしょう。ですが、参考値にはなります。

そしてこの6.4万人を月一回通院させたい場合、病院開院日数を月22日とすると、1日2,943人程度の人が車椅子に乗って病院へ通院すると考えられます。

なお、地元公共交通機関（特に病院行きのバス）のバリアフリー状況もチェックしておいたほうが良いかもしれません。

地元バス会社のHPがあれば、大概の場合車両のバリアフリー進行状況が公開されています。下記は大阪の例です。

大阪府の公共交通機関バリアフリー状況はコチラ！

ここまでが岐阜県の介護タクシーの需要となります。

岐阜県の介護タクシーの供給・事業者数

2022年時点では岐阜県の介護タクシーの事業者数と台数は下記の通りです。

事業者数　52社
台数　78台

全国タクシー・ハイヤー連合会のHPより

1社あたり1.5台、岐阜県は1事業者辺り1台ちょっと所持しています。2台を超える地域はなかなか見ませんので、これは全国的な傾向です。介護タクシーはほとんどが一人親方です。

なお、この78台で、上記の障害者・高齢者を1日2,943人通院させるには、全台で1日37往復以上必要です。

どう考えても現実的な数値ではありません。介護タクシーは1日3往復くらいが平均といわれています。

特に岐阜県は介護タクシー不足が深刻です、人口や介護者数障害者数は三重県とほぼ同じなのですが、介護タクシー数が1/3以下の数しかありません。いち早い台数の増加が待たれます。

ここまでが大まかな岐阜県の需要供給になります。ここまで読んで「なら開業すればチャンスがある」と思った場合は是非開業に動き出してみて下さい。

開業したい地域にタクシーが何台あるか、需要はどうかなどを知りたい場合は「初回無料相談希望」と下記LINE、お電話でご一報ください。弊所からご連絡差し上げます。

大阪の介護タクシー市場との違い

大阪と岐阜では人口や条件が変わってきます、重要なのは「介護タクシー1台に対する車椅子利用者の数」です。

大阪：252人に１台
岐阜：830人に１台

岐阜県については介護タクシー不足は深刻です、数に加えて地理的にも山に阻まれる等で隣接地域へのヘルプや進出が困難です。一刻も早く単純に台数を増やす事が必要です。

1台が1日37往復も出来ませんのでやはり介護タクシーは足りていません。

岐阜県の介護タクシーの平均的な運賃料金を徹底分析

調べるのは価格、値付けです。競合の価格設定がわかれば、自分の値付けも迷いが減ります。

岐阜県には78社ほど介護タクシー事業者があり、そのうち42社程度がHPを持っています。

HPを持っている所の半分以上は料金を公開しています。

下記のデータは、その42社のHPの料金をただ単に機械的に平均したものです。

迎車料金採用率	65%
初乗り距離	1.18
初乗り料金	¥677
加算距離	255
加算料金	¥107
加算時間	1:33
時間制料金	¥3,771
基本介助料金	¥996
リクライニングレンタル	¥1,500
ストレッチャーレンタル	¥2,714

上記の平均認可運賃などは、昔の認可運賃も混ざっていますので今はこの料金には出来ないです。

ですが、大体これくらいになりますのでぜひご参考下さい。

なお、タクシー認可運賃は数年に一度改定があり、一般タクシーは強制的に新認可運賃を適用させられます。

介護タクシーは新たに料金変更認可を受けたりしなければ昔の認可運賃で走ることが出来ます。なので上記のような事が起こっています。

認可運賃採用数ランキング

岐阜県の料金設定は2種類あります。

• 岐阜地域
• 飛騨地域

データが少ないですが、公開されている採用運賃に関しては上限運賃が多いです。岐阜も他県と同じです。

介護タクシーの現在の認可運賃について詳しくはコチラ！

平均ではわかりにくいので、最頻値ランキングを作ってみました。

採用されている認可運賃は下記の物が多いです。

		初乗km	初乗料金	加算ｍ	加算料金	徐行時秒	徐行時料金	時間初乗30分	時間加15分
1	令和6年岐阜大型上限	1.1	¥720	240	¥120	1:30	¥120	¥5,100	¥2,550
2	令和元年岐阜大型上限	1.178	¥690	246	¥110	1:30	¥110	¥4,580	¥2,290
3	令和6年飛騨普通上限	1.1	¥640	221	¥100	1:20	¥100	¥4,250
4	令和6年岐阜普通上限	1.1	¥630	255	¥100	1:35	¥100	¥4,000	¥2,000

岐阜県は令和6年に料金改定がありました、ある程度再認可を受けて値上げしている事業者さんが居る一方で、前の料金で走っている業者さんも存在します。

データが少ないので4位までしかありません、そもそも岐阜県には事業者が少なくHPを持っている事業者さんはさらに少ないです。これはチャンスとも言えます。

ランキングはご覧の通りです。重要なのは上限料金で走っている事業者さんがほとんどということです。

現在岐阜県内で設定できる認可運賃リスト

現在、岐阜県では下記の認可運賃を設定できます。

令和６年岐阜地区特定大型車	初乗ｍ	初乗円	加算距離	加算円	加算時間	加算円	時間初乗30分	時間加算15分
上限	1.1	¥790	225	¥120	1:25	¥120	¥5,550	¥2,770
B	1.1	¥780	228	¥120	1:25	¥120	¥5,450	¥2,720
C	1.1	¥770	231	¥120	1:25	¥120	¥5,400	¥2,700
D	1.1	¥760	234	¥120	1:25	¥120	¥5,300	¥2,650
下限	1.1	¥750	237	¥120	1:30	¥120	¥5,250	¥2,620
令和６年岐阜地区大型車
上限	1.1	¥720	240	¥120	1:30	¥120	¥5,100	¥2,550
B	1.1	¥710	243	¥120	1:30	¥120	¥5,000	¥2,500
C	1.1	¥700	247	¥120	1:30	¥120	¥4,950	¥2,470
D	1.1	¥690	250	¥120	1:30	¥120	¥4,850	¥2,420
下限	1.1	¥680	254	¥120	1:35	¥120	¥4,800	¥2,400
令和６年岐阜地区普通車
上限	1.1	¥630	255	¥100	1:35	¥100	¥4,000	¥2,000
B	1.1	¥620	259	¥100	1:35	¥100	¥3,900	¥1,950
C	1.1	¥610	263	¥100	1:35	¥100	¥3,850	¥1,920
下限	1.1	¥600	268	¥100	1:40	¥100	¥3,800	¥1,900
令和６年飛騨地区特定大型車
上限	1.1	¥760	212	¥120	1:20	¥120	¥5,650
B	1.1	¥750	215	¥120	1:20	¥120	¥5,550
下限	1.1	¥740	218	¥120	1:20	¥120	¥5,500
令和６年飛騨地区大型車
上限	1.1	¥700	225	¥120	1:25	¥120	¥5,000
B	1.1	¥690	228	¥120	1:25	¥120	¥4,900
下限	1.1	¥680	232	¥120	1:25	¥120	¥4,850
令和６年飛騨地区普通車
上限	1.1	¥640	221	¥100	1:20	¥100	¥4,250
B	1.1	¥630	225	¥100	1:25	¥100	¥4,150
下限	1.1	¥620	228	¥100	1:25	¥100	¥4,100

介護タクシーは認可運賃の再認可を受けなければ、前の認可運賃でそのまま走ることが出来ますが、新規開業の場合それ以前の安い認可運賃に設定することは出来ません。

ですが、昨今の燃料費や人件費等の高騰で、令和6年度の高い新認可運賃に認可し直す事業者様も増えてきています。一番採用が多いのが令和6年度の上限運賃です。

介護タクシーは迷ったら上限運賃ということで問題はないと思います。なお、運賃料金の仕組みについて詳しくは下記の記事をご覧下さい。

介護タクシーの運賃料金の設定について詳しくはコチラ

岐阜県は5つの経済圏にわかれる

経済圏については下記の通りです。

• 飛騨
• 東濃
• 中濃
• 岐阜市
• 西濃

主に5つの地域に分かれています。市場調査も経済圏単位で行うとより精度が上がってくると思います。

岐阜県は面積が広い上に各地域が山地で分断されていますので、最低でも経済圏の中で完結できるほどの介護タクシー数が必要です。隣接地域へのヘルプも困難です。

南部はまだ濃尾平野や中山道でつながっていますが、飛騨地域は完全に独立しています。

経済圏別のデータについても提供出来ます。開業の参考にすると共に、介護タクシー開業申請代行もぜひご利用下さい。

まずは「初回無料相談希望」と下記LINE、お電話でご一報ください。弊所からご連絡差し上げます。

岐阜県の介護タクシー推定客単価と売上

• 総合病院の数2021年　97軒
• 岐阜県の面積10,620k㎡　109k㎡に1軒病院がある

単純計10km走ればどこかしらの総合病院につく計算になります。

岐阜県は面積が広く、山地の分断も多いので単純に10km走れば病院につくという話でもありませんがあくまで目安です。

岐阜県の上限運賃で走ると、10キロで4,100円～5,200円程度になります。

これに加え

• 基本介助料金：1000円（岐阜最頻値）
• リクライニング車いす：1,000円（岐阜最頻値）

上記を加えると、理論値ですが片道6,600円、往復で13,200円程度の売上が見込めます。

岐阜の介護タクシー市場は深刻な不足によりまだ市場が成熟していないと言えますが、この単価で午前中に２～３往復行うことになるのが目安です。

1日２～３往復できると売上が２～３万、これを病院開院日２２日とすると月商５０万が見えてきます。まずは朝の通院２～３往復を受注できる知名度を目指してみて下さい。

ここまで読んで、ぜひ開業を検討したいと思ったら「初回無料相談希望」と下記LINE、お電話でご一報ください。弊所からご連絡差し上げます。

単価はある程度見込める

通常のタクシーとは違い、オプションサービス料金を取ることが合法的に許されています。

• 介助料金
• 機材レンタル
• 階段介助
• 病院内付き添い
• その他救援事業等

これらの平均値についても、上記の表に記載しています、価格決めの場合のご参考にしてください。

これらオプションを設定することで、1乗客の単価が上がります。通常のタクシーの倍程度を見込めます。

サービス次第ではさらなる付加価値も考えることが出来ます。

逆に一般タクシーはこのようなオプション料金を取る事が許されていま

介護タクシーが利用可能性が高い施設

介護タクシー利用の9割は通院と言われています。つまり下記の施設への送迎が多くなることが見込まれます。

病院

介護タクシー利用の９割は病院への通院です。病院は着地、つまり送迎先になる事が多いです。

岐阜県下の総合病院の数　97軒（令和3年データ）

介護入所施設

介護施設のうち入所施設から通院する事が少なくありません、つまり発地になる事が多いです。

下記は岐阜県下の介護入所施設の明細です。

• 有料老人ホーム　272軒
• サービス付き高齢者向け住宅　157軒
• ケアハウス　40軒
• 特別擁護老人ホーム　42軒
• 介護老人保健施設　81軒
• 介護医療院　11軒

※令和元年～令和4年のデータ

通所や訪問を除いた入所施設、つまり高齢者が住んでいる施設について岐阜県下に上記合計603施設程度あります。

データのタイミングがバラバラですが、大体これくらいあると覚えておくと良いです。

入所施設などは、自社で送迎車を持っている可能性もありますが、白ナンバーの送迎車では病院に連れて行くことは出来ません。

白ナンバー送迎車の限界について詳しくはコチラ！

違法とわかりながらも要望のため致し方なく行っている事業者さんも散見されますが、その場合介護タクシー事業者から声をかけて違法状態を解消してあげることお勧めします。

その他介護タクシーの営業先10選詳しくはコチラ

介護人材不足は慢性的

障害者福祉人材は年々増えていますが、高齢者介護人材は年々減っています。

介護人材については、厚労省のデータによると

• 2025年には1.6万人の不足
• 2040年には6万人の不足

このように言われています。高齢者は2025年のピーク後減っていきますが、介護人材がそれ以上のスピードで減っていくというデータがあるとのことです。

ヘルパーさんやケアマネさんが本来の介護保険の業務以外の雑務を利用者の自費で受けたりしている例も多いです。

自費で受けるならばヘルパーさんやケアマネさんである必要がありませんが、それくらい人材が足りていないです。

• 買い物代行
• 薬の受け取り
• 病院の付き添い

などの、移動が必要な雑務を自費で行く場合は、介護タクシーが救援事業などでその役を買ってあげると、介護人材の負担が減っていきます。

病院の付き添いなどは、施設の職員さんが利用者さんの自費で受けているパターンも少なくないそうです。自費でやるのであれば介護タクシーがその役目を担う事が出来ます。

介護保険外の業務を介護タクシーが外から支えてあげることができれば人材不足の緩和に寄与できると考えられます。いわゆるビジネスチャンスです。

介護タクシーのマーケティングについて詳しく知りたい場合は

介護タクシーは単価が高くブルーオーシャンですが、勿論それ相応の周知活動をしないと売上は上がりません。

• どういった営業方法が有効か
• 売上が伸び悩んでいる
• もう一弾の売上アップを目指したい
• 月５０万、それ以上目指したい

等の場合は下記委員会で売上アップコンサルも行っております。興味がる場合は下記LINE、お電話等でご一報下さい。

介護タクシーサポート・サービス向上委員会

結論介護タクシーは足りない

結論を申し上げますと、介護タクシーは付加価値や差別化の前に、数が圧倒的に足りていません。

差別化の前に周知活動、まずは知ってもらう事で仕事が来るボーナスステージがまだまだ続きます。

数が足りないということは、安売りをしなくて良いという事です。自分だけ安く売ってやろうと思わず、周囲に合わせて値付けを行って、乗客を振りあって下さい。

自分が開業したい地域の市場が知りたい場合は

今回は都道府県単位となりますが、市町村単位でも絞り込みが可能です。

まずは数字上だけでも市場調査をしておくと、今後の大まかな指針は見えてくるかもしれません。

• 地元に何社くらい介護タクシーがあるのか
• 地元の介護タクシーはどれくらいの価格でやっているのか
• 地元に何人くらい利用者が居るのか
• 介護タクシーは地元に足りているのか

このあたりがお知りになりたい場合、弊所「初回無料相談」をご利用下さい。

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ネット上には介護タクシー開業後の情報がない

ネット上には「介護タクシー開業」で調べれば情報が沢山出てきますが、開業後の運営についての情報は驚くほど少ないです。

• 売上面
• 経営に役立つ知識
• 法令遵守

経営には沢山の知識が必要です。開業後に必要な知識については下記の記事もご参考下さい。

介護タクシーの開業後の運営経営に必要な知識はコチラ

ここまで読んで介護タクシーを開業したい！と思ったら

介護タクシーは許可ビジネスです、許可を取るためには「ヒト・モノ・カネ」が必要になります。

下記のフローチャートで準備を進めます。

許可を得るためには、許可を彫らえるための人員や物件が必要、それを集めるのにどれくらいの資金が必要かも試算が必要です。

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介護タクシー開業手続きについて詳しくはコチラ！

まとめ

• 介護タクシーは現在供給より需要が多い
• 値崩れが起きていないので安売りする必要がない
• 介護人材不足で運送以外で付加価値をつけることもできる
• 1台で始められてハードルが低い

LINEでのご相談は無料です

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